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动力电池封装塑料材料要求及选材【4166.com】

2019-11-05 05:25

4166.com,其他型号:6B、10B、16B已进入开发环节!

新能源汽车塑料主要有几种:轻量化材料,这种材料跟传统汽车的区别不大,只是新能源汽车对于轻量化的需求更加强烈;另外一种就是跟电有关的材料,比如连接器,充电接口,动力电池周边的材料。

-材料:尼龙

三、新能源动力电池塑料封装材料选材及应用案例

适用环境温度范围:-40℃--125℃

3.高流动,加工性能优良,优越的表面光泽性,尺寸稳定性;

5

图 封装材料对动力电池的影响

目前市场上的矩形连接器,为了达到一体化效果,更为了兼容市场主流品牌的芯体,各个型号的外壳似乎早已有其标准的内腔宽度。

其中,轻量化材料的采用是汽车轻量化的主要措施,塑料可从结构设计、材料替代、工艺创新等多个途径实现汽车的“瘦身”,成为备受青睐的轻量化材料之一。所以新能源汽车的迅速发展,也必然带动新能源汽车非金属材料的发展。

电缆线太大,太多散线无处安放,常规外壳的内腔尺寸早已hold不住了。

一、新能源汽车成快速增长蓝海,车用塑料备受关注

重量轻巧,机械强度高,同时满足经济性要求.

电动汽车很大一部分重量来源于电池,在电池能量密度一定的情况下,电芯的数量是一定的,所以电池减重一般从两方面进行:一是结构,二是箱体。

阻燃等级:V0

1.良好的耐化学腐蚀性、耐油性;

你是不是也刚好遇到这个问题!

结合汽车产品的使用场景,经得住跌落、耐撞击、耐振动、挤压穿刺等机械冲击是必要的第一步。此外,还需要满足化学方面的浸泡要求,温度方面的耐高低温、防火阻燃、热管理要求,以及设计方面的轻量化、走线布局等要求。对于动力电池的封装材料的要求也十分严苛。

WAIN 塑料外壳由PA6+30%GF制成,它提供了机械坚固性和更轻的重量。相对金属外壳成本更低。

图 圆柱电芯动力电池模组中塑料材料应用

密封元件:NBR

新能源动力电池结构上:支架、框架、端板,可选择材料有阻燃PPE、PC/ABS合金及阻燃增强PA。PPE密度1.10,PC/ABS密度1.2,增强阻燃PA1.58g/cm³,从减重角度看主要选择阻燃PPE。且PC的耐化学性相对差一点,而锂电池内有电解液,那么PC容易出现开裂状况,所以有一部分企业是选用PPE的。

标准参数

2.极好的耐高低温性,优秀的力学性能;

特点:阻燃V-0、高强度、高耐温性、电气性能好、不喷霜

5.抗介电性能良好,适合于电气场所应用;

4166.com 110Ω).

新能源汽车的迅速发展,续航里程也备受关注。在新能源领域,车身及电池的轻量化,能够有效提升新能源汽车的续航里程及能量利用率。相关研究表明,新能源汽车每减少100Kg重量,续航里程可提升10%-11%,同时还可以减少20%的电池成本以及20%的日常损耗成本。

这种塑料材料可以用于那些需要耐化学腐蚀室内应用,在正常情况下,塑料外壳具有优良的耐化学性,如碱、醇、醚、酮、烃、油脂,以及肥皂,淡水,海水等。

6.优越的耐候性,长期性能良好,可在恶劣气候下长期使用。

可兼容常规插体、框架等使用,用途广泛.

二、新能源动力电池塑料封装材料要求

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